随着我国汽车保有量的持续上升 , 与生活交通习惯演变 , 每年新增车主数量仍稳步上升。而对于多数车主甚至一大部分老车主来说 , 对爱车如何保养却知之甚少 , 比如最为常见的润滑油更换。该选择什么样润滑油成为困惑多数车主的难题。
事实上 , 机油种类是根据基础油的不同分成矿物油、半合成油、全合成油三种。
矿物油是从原油里直接精炼出来的 , 适合那些低排量的无涡轮增压的或者用车频率较低的 , 半年大概 5000 公里左右的车型。原因很简单 , 就是矿物油价格比较低 , 但是耐久性也比较低 , 如果不经常开车 , 矿物油的经济性是最划算的。
半合成机油是用矿物油和全合成机油通过复合机调和制成的混合产品 , 它的价格比全合成机油要低 , 耐久性比矿物油要高 , 相当于两者的折中产品 , 它的换油周期在 7500 公里左右。
全合成油和前面两款相比虽然价格上比较高 , 但是贵有贵的好处 , 在性能上也是十分优越。不管是在稳定性、润滑性、低温性能、清洁性等都比矿物油和半合成机油要好很多 , 它的更换周期在 10000 公里以上 , 许多车主改用全合成机油之后性能也有不错的提升。
而随着国六标准的实行 , 国六车型的增加 , 对机油也有了新的需求。国六时代对油品的新型需求主要概括为三点 : 低灰分、高性能和低粘化。国六规格下 , 机油对低硫、低磷、低灰分的要求比以往更高。如果机油里的 " 灰分 " 过多 , 那后果就是 : 颗粒物捕捉器 ( GPF ) 很可能被 " 灰分 " 堵住。导致排气不畅 , 然后您可能需要花费更多钱去做专门的修理。
为此 , 各润滑油品牌也对自家产品做出了升级以适应市场与消费者的需求 , 比如韦尔斯润滑油。韦尔斯的润滑油是新一代节能环保型全合成润滑油 , 采用灰分优化配方 , 使用进口聚 α 烯烃 ( PAO ) 优质全合成基础油添加进口 Low SAPS 型复合添加剂 , 经先进工艺技术调配而成。为国六标准和新一代精密发动机而研发。
在国六新政策的影响下 , 市场将逐渐使用更高级别的机油标准 , 如汽机油将升级为 SP, 柴机油升级为 CK-4。要知道 , 在 API 标准中 ,S 代表了汽油发动机 ,L、M、N、P…… 则代表了机油的品质等级 , 字母越往后机油等级越高。韦尔斯润滑油早就跟上政策的改变 , 将旗下的 A100/A9/T100/T9 均由之前的 SN 级别升级至 SP 级别 ,A8/T8 由原来的 SM 级别升级至 SP 级别。
韦尔斯一直致力于做好产品品质 , 让品质和服务为企业代言。并且它的产品质量受到了消费者的喜爱与认同 , 荣获全国 3.15 打假保护品牌 ,3.15 全国质量信得过产品 , 通过美国石油学会 API 认证、通过德国 Mercedes Benz MB ( 奔驰 ) 认证、德国大众认证、以及美国康明斯发动机机油认证 , 央视 1 套、央视 5 套、央视 7 套的合作品牌等。
面对这个竞争越来越激烈的润滑油市场 , 为了保持公司在整个润滑油行业中的地位 , 公司早已经明白 , 在新的时代 , 不进则退。为此 , 韦尔斯不断创新升级产品 , 让天下好司机省心、省时、省力、省钱 , 致力成为全球最用心的润滑油企业之一。
