以汽车业为例。奥斯通公司在1981 年投入200 万美元的资本建厂，但是同一个月，奔驰却计划再投入4500 万美元，几乎是奥斯通公司资本的24 倍，用来强化它的英国市场。由于英国大量生产的汽车衰退，汽车业均保持较小的产量，奥斯通就曾有一周生产8 辆车的纪录。在德国高价车数量以千计时，英国市场却被迫以百计。这一点从积架车的发展就能看得出来。当积架车变成非常独特的车种时，只有6532 辆在英国市场销售。
当约翰·依甘成为新总裁后，看到积架小量生产，品质又不好时，他就认为这样下去不会有希望，于是大刀阔斧地进行改革，产量大量扩张，品质提高，销售量不断增加，尤其在美国市场，利润迅速上升，使得积架能筹措7500 万资金，投人生产线自动化，进一步改善生产品质。结果1985 年的纯益达8400 万美元，使股东权益报酬率达37％。
成功者的实践表明，在现代化的技术中，有效率的生产，都建立有效率的品质管制体系。而在今日的市场上，如果缺乏品质，任何规模的公司都无法完成行销任务。
靠品牌形象占领市场
由于品牌过于分散，通用汽车曾被迫重整公司形象。这是自它有史以来最激烈的一次。通用汽车现有的品牌根本无法适应市场的变革，尤其是日本车的竞争。即使美国对日本车设有进口配额，日本车仍轻而易举地攻下12％的市场。以往通用汽车包办了美国3/5 的市场，如今根本经不起日本小型车潮流及丰田式低成本的挑战。
1983 年丰田与日产汽车在美国的销售量，轻易地超越福斯汽车保持的纪录。而德国车销售量只占日本卒的1/3，致使在汽车史上引起了轰动。此外通用汽车推出的小型车也抵不住日本的打击，因为通用旗下五大品牌（雪佛兰、别克、庞帝亚克、奥斯摩比、卡迪拉克）都忙着从全型车向小型车发展。结果是创造了一大堆挂着不同品牌，实质上却差不多的小型车。比通用成功的众多品牌大都发生在消费品市场。例如美占的只是他旗下众品牌之一，而宝洁公司的产品名都与宝洁无关。马克林是美占的主力牙膏品牌，行销人员为了适应环境变化，并不吝于更新品牌。甚至在英、美两国上市时，改用全新的品牌。家用牙膏这种添加了清凉剂的创新牙膏在初上市结果引起轰动。
卓越行销人兼管理大师林多·优维克在1993 年的名言：注意下列几件事——持续是系统化地研究竞争者的产品方法、发展新的配销通路及配销方式、供应新产品??用以保护既育的市场，赢取新的市场。遵从这句诤言，产品及事业即可获保障，即使是在这无所循形的开放市场中。
奔驰的品牌策略
奔驰汽车二次世界大战后享有盛名，将产品定位于市场的高级车。奔驰一直致力于制造性能、形象一致的高级车，而且具有坚固、耐用、快速、舒适、品质良好的优点。奔驰汽车很少使用副品牌，即使有一回车型会有过重大改变，奔驰也只是用一个新S 系列来代表。这家公司不断地追求技术创新，有助于维持其稳定而一致性的形象。再加有条理又有效率的经销网，使得它在高级车市场占有率逐年增长。1982 年及1983 年，奔驰全球销售量已超过英国市场中英国车销售量的2/3，两年内突破45 万辆。
它的另一个宝贵经验就是建立市场区隔与率先进入是同等重要的。例如在石油危机时，率先生产柴油车。不过在石油危机，能源节约时代，奔驰的耗油也成了大弱点。之后奔驰在1980 年初期，将车型往小型车扩展，经过严格的市场考验后，它的行销技巧终于使小型车销售成功，也克服了“耗油”的致命弱点。
奔驰的技巧在于明确地表现其形象，并且强化其品质、单品牌的策略。品牌就是显赫的资产，而其显赫的资产就是品牌。
